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Die Lokomotiven der Baureihe E 18 galten von ihrem Erscheinen
1935 bis in die 1950er Jahre hinein als "die" elektrischen
Schnellzuglokomotiven bei den deutschen Bahnen. Zeitlose Eleganz
war bei diesen Maschinen mit wegweisender Technik verbunden.
Bis zu ihrem Ausscheiden aus dem Betriebsdienst bewährten
sich diese Lokomotiven außerordentlich. Ihren "Lebenslauf"
verfolgt Rampp kenntnisreich und auf der Basis einer umfangreichen
Recherche. Seine Darstellung umfasst neben den "normalen"
E 18-Maschinen auch die Hochgeschwindigkeitsvariante E 19
und die österreichische Version dieser Lokomotivtype.
Dieses
Buch stellt die Maschinen dieser Baureihe in ihren Facetten
und Varianten ausführlich und zugleich zusammenfassend
in Wort und Bild vor. Dieses Buch ist ein wahres Denkmal für
eine prägende Lokomotiv-Baureihe der Deutschen Reichsbahn,
der Deutschen Bundesbahn und der Österreichischen Bundesbahn.
Ein Buch, das sich vorrangig an einschlägig "vorbelastete",
aber auch an "nur" interessierte Leser richtet.
(©
2003 EK-Verlag)
Fazit:
Mit dieser Publikation legt Rampp eine umfassende Darstellung
zur Geschichte der Baureihe E 18 vor, die auch eine Wertung
der Bedeutung dieser Type für die Geschichte des Lokomotivbaus
und der Eisenbahnen Deutschlands und Österreichs insgesamt
einschließt. Geprägt von einer Vielzahl beschriebener
Details zu Technik, Einsatzgeschichte etc. ist dieses Buch
eine Fundgrube für Informationen zu diesem Thema. Dass
dabei die umfangreichen Detailkenntnisse dem Wert der Darstellung
insgesamt nicht im Wege stehen, beweist, dass Rampp einerseits
gründlich recherchiert hat, sich andererseits aber nicht
in unstrukturierten Einzelinformationen verliert.
Die
Darstellung beginnt mit einer stark zusammengefassten, aber
in diesem Rahmen vollständig hinreichenden Darstellung
der Vorgeschichte "Baureihe der E 18", wobei insbesondere
die frühen elektrischen Schnellzuglokomotiven preußischer
und bayerischer Herkunft in Wort und Bild vorgestellt werden.
Auch hier liegen diesem Werk umfangreiche technische und technik-historische
Kenntnisse des Autors zugrunde. Einsichtig beschrieben werden
die zeitgenössischen Grundüberlegungen und Ziele
der speziellen Konstruktion, wobei auch auf Änderungen
der Bauart bzw. Modifikationen in Details eingegangen wird.
Konzeptionell
gleichartig wird die Betriebsgeschichte dieser Lokomotiv-Baureihe
von der Inbetriebnahme bis zur Ausmusterung und Verschrottung
bzw. zur musealen Aufbewahrung umfassend dargestellt. Dabei
werden auch die "dunklen" Kapitel der deutschen
Eisenbahngeschichte bis 1945 nicht ausgeklammert. Detailliert
in der Darstellungsweise orientiert sich diese Schilderung
an den jeweiligen Dienststellen bzw. BWs, bei denen E 18-Lokomotiven
beheimatet oder eingesetzt waren. Dabei berücksichtigt
der Autor auch die österreichische Variante dieser Baureihe,
der er ein eigenständiges Kapitel seines Buchs widmet.
Die Vielzahl der genannten Daten macht die Einsatzentwicklung
anschaulich, wenn auch in einzelnen Passagen hin und wieder
schwerer lesbar, wobei die Ursache hierfür zum größten
Teil in der umfänglichen Materialfülle, die diesem
Buch zugrunde liegt und zugleich eine seiner Stärken
ist, in geringem Umfang in durchaus vernachlässigbaren
sprachlichen Ursachen zu suchen sein werden. Angesichts des
Umfangs und Informationsgehalts dieses Werkes fallen diese
Punkte aber nicht ins Gewicht. Wo im Text Zahlen - etwa zu
Laufleistungen der einzelnen Fahrzeuge - genannt werden, sind
diese zwar leider nicht durchgängig mit Quellenhinweisen
versehen, dennoch ist im Kontext die Quellenbasis erschließbar.
Im Gegensatz hierzu sind die Wiedergaben der historischen
Fotografien und Dokumente durchgängig jeweils mit einem
Nachweis der Quelle ausgestattet.
Charakteristisch
für diese Publikation ist das Belegen der im Text genannten
Entwicklungen mittels Abbildungen und statistischen Nachweisen,
insbesondere zu Stationierungen der Lokomotiven. Außerdem
prägt die im Sinne der Gesamtdarstellung sinnvolle Aufarbeitung
der offenkundig gesichteten Materialien die textliche Präsentation.
Auch hier wird wieder deutlich, dass der Autor über seine
umfassenden Kenntnisse nicht das Ganze dieses Werks aus den
Augen verliert.
Auch die abschließend abgedruckten
Berichte von Mitfahrten auf der E 18 sprechen in ihrer Auswahl
und Art für die Arbeitsqualität Rampps.
Besonders
die hervorragend reproduzierten, teilweise sehr alten Fotografien
mit ihrer überwiegend großformatigen Wiedergabe
werden in ansprechender Weise präsentiert. Dabei sind
alle Abbildungen konsequent mit Quellenhinweisen versehen,
was ihren dokumentarischen Wert noch zusätzlich erhöht.
Auch vereinzelte kleinere Fehler, bei denen es sich überwiegend
um Druckfehler handelt, mindern nicht den Wert dieses Bandes,
der zugleich Zeugnis von der bekannt guten handwerklichen
Qualität des Verlags ablegt.
Insgesamt
ist die Darstellung, besonders für fachlich interessierte
und "vorbelastete" Leser stets gut nachvollziehbar.
Inhaltlich ist sie eine ergiebige Informationsquelle in Text
und Bildern sowie ein der Bedeutung der Baureihe E 18 angemessenes
"Denkmal". Mit diesem Werk legt Rampp eine dem Thema
angemessene und insgesamt solide gearbeitete Dokumentation
vor, die gleichzeitig und über das engere Thema weit
hinausgreifend auch einen Teil der Eisenbahngeschichte Deutschlands,
Österreichs und der angrenzenden bzw. involvierten Länder
widerspiegelt.
(©
2004 Hans-Ludwig Leers für all-alround-new-books)
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